2118 ടയർ ഉള്ള എൻസി 3 സിസിസി, എൻസി 3 സി.സി.സി.50 സിസി

ഒരു പുതിയ സെൻട്രൽ ട്യൂബ് ഹൈപ്പർ ഫ്രെയിം-ക്രോം-മോളി ഫ്രെയിം-ക്രോം-മോളി ഫ്രെയിം-ക്രോം-മോളിബ്ഡിനം സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽ ആണ്, ടാങ്കിൽ മികച്ച erg. 940 മില്ലിമീറ്റർ കെകെഇവിടിവ് ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്യുഡ്രോളിക് ഡ്യുവൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫോർക്സ് സസ്പെൻഷൻ DBK15 ഷെൽമെഡ് ചെയ്തു, ഫ്രണ്ട് കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റ് അനുഭവവും നനഞ്ഞ വൈവിധ്യവും പ്രശംസിച്ചു. എഞ്ചിൻ ഒരു കേസ് റീഡ് ഡിസൈൻ, ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട് (ഒരു കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച്).

ഹൈപ്പർ ഡിറ്റർ ബൈക്ക് സീരീസിലെ ശക്തമായ പോയിന്റുകളാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സസ്പെൻഷൻ. ഓഫ് റോഡറിനായി വളരെ വേർതിരിക്കൽ നൽകി കെകെ സസ്പെൻഷൻ ഉറച്ചതും പ്ലഷ്യുമാണ്. കൈകാര്യം ചെയ്യൽ തിരിച്ചുള്ള, ഇത് വളരെ സന്തുലിതമാണ്, കോണുകൾ നന്നായി, ഇഗോസ് അകലവും സുഖകരവുമാണ്. ഇതിന് നല്ലൊരു ക്ലച്ച് പുൾ ഉണ്ട്, ബ്രേക്കുകൾ ശക്തവും പുരോഗമനപരവുമാണ്. ശക്തി മൃദുവാകുന്നു; മധ്യത്തിൽ അതിന് മാന്യമായ മാംസം ഉണ്ട്, അത് മുകളിൽ കഠിനമായി വലിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ റെവസ് ഡ down ൺ ചെയ്ത് പിന്നിലെ വീൽ ഹുക്ക് അപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്ന സാങ്കേതിക പാതകൾ ഇത് ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

വിശാലമായ ശ്രേണി സസ്പെൻഷനെ സ്നേഹിക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ വരെ ഒരു തംബ്സ് നൽകുകയും ചെയ്യും. പഴയ രണ്ട് സ്ട്രോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച പൈലറ്റുമാർക്ക്, ഈ മെഷീന് കനത്ത ക്രാങ്ക് അനുഭവവും കാടുകളിൽ ട്രാക്ടറെക്കാറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നു. അത് എളുപ്പത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ ശക്തമാണ്. ക്ലച്ച് പുൾ ലൈറ്റ് ആണ്. കോക്ക്പിറ്റ് നന്നായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പൗണ്ടുകളേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു.