2118 ടയർ ഉള്ള ഡേർട്ട് ബൈക്ക് Nc250cc, Nc300cc

ഹൈപ്പർ DBK15 പുതിയ സെൻട്രൽ ട്യൂബ് ഹൈ സ്‌ട്രെംഗ്ത് സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം-ക്രോം-മോളിബ്ഡിനം സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് യോജിച്ചതാണ്, ഇത് ടാങ്കിൽ മികച്ച എർഗണോമിക് ഫിറ്റും ശരിയായ ഫ്ലെക്‌സ് പോയിൻ്റുകൾക്കൊപ്പം നല്ല അനുഭവവും നൽകുന്നു. DBK15, 940mm KKE ഇൻവെർട്ടഡ് ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്യുവൽ അഡ്ജസ്റ്റബിൾ ഫോർക്കുകളുടെ സസ്പെൻഷൻ ഉപേക്ഷിച്ചു, മുൻഭാഗം കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റാണ്, അനുഭവത്തിനും വൈദഗ്ധ്യത്തിനും പ്രശംസ പിടിച്ചുപറ്റി. എഞ്ചിൻ ഒരു കേസ് റീഡ് ഡിസൈൻ ആണ്, ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട് (ഒരു കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടറിനൊപ്പം).

ഹാൻഡ്‌ലിങ്ങും സസ്പെൻഷനും ഹൈപ്പർ ഡേർട്ട് ബൈക്ക് സീരീസിലെ ശക്തമായ പോയിൻ്റുകളാണ്. KKE സസ്‌പെൻഷൻ ദൃഢവും സമൃദ്ധവുമാണ്, ഇത് ഓഫ് റോഡറിന് മികച്ച വൈവിധ്യം നൽകുന്നു. കൈകാര്യം ചെയ്യൽ അനുസരിച്ച്, ഇത് വളരെ സമതുലിതമാണ്, കോണുകൾ ഭംഗിയുള്ളതും ഈഗോകൾ അകലുന്നതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. ഇതിന് നല്ല എളുപ്പമുള്ള ക്ലച്ച് പുൾ ഉണ്ട്, ബ്രേക്കുകൾ ശക്തവും പുരോഗമനപരവുമാണ്. ശക്തി മൃദുവാണ്; നടുവിൽ മാന്യമായ മാംസം ഉണ്ട്, അത് മുകളിലേക്ക് ശക്തമായി വലിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ റിവുകൾ കുറയ്ക്കുകയും പിൻ ചക്രം ഹുക്ക് അപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന സാങ്കേതിക പാതകൾ ഇത് ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

വൈവിധ്യമാർന്ന റൈഡർമാർ സസ്‌പെൻഷൻ ഇഷ്ടപ്പെടുകയും ഹാൻഡ്‌ലിംഗിന് തംബ്‌സ് അപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യും. പഴയ ടൂ-സ്ട്രോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക്, ഈ യന്ത്രത്തിന് കനത്ത ക്രാങ്ക് ഫീൽ ഉണ്ട്, കാടുകളിൽ ട്രാക്ടർ ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ ശക്തമാണ്. ക്ലച്ച് പുൾ ലൈറ്റ് ആണ്. കോക്ക്പിറ്റ് നന്നായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പൗണ്ടിനെക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു.